雷达研发也成果显著，从 2017 年起陆续开发了低成本角雷达、高级角雷达以及入门级前雷达，尤其是能隐藏在保险杠内的超短距雷达，为无人驾驶提供了更多可能。

　　自动紧急制动系统借助摄像头和雷达监测前方环境，有几率发生碰撞危险时自动启动车辆制动系统。

　　驾驶员状态警报系统利用红外线摄像头分析驾驶员面部生物信息，对疲劳和分心驾驶发出警报。

　　现代摩比斯还研发了新型概念制动系统，由两个电子制动系统、一个软件平台和一个控制组件组成，主制动系统故障时辅助装置会自动运行。

　　此外，还加快了传感器、摄像头等用于无人驾驶汽车和信息娱乐系统零部件的开发。

　　iMEB 完整制动解决方案能在紧急路况下通过感知驾驶员意图带动牵引力调整，维持车辆稳定和路径。

　　HD Lighting 技术可单独控制灯珠开闭并投射波束图提醒，保障夜间行驶安全。

　　p不同季节汽车空调保养有差异。/pp春季，空气中植物粉尘和絮状漂浮物多，灰尘沙粒易堵塞空滤，要按时换空调滤清器。冬天少开窗，车内病菌多，春季得对空调系统杀菌除臭。一般空调滤芯约 1 万公里换一次，多走尘土路就缩短周期。/pp夏季是空调使用高峰，车内外温差大易致空调系统发霉，下车前几分钟关冷气开自然风、开窗，让管道温度回升保持干燥。夏季雨水多，汽车涉水行驶会让冷凝器下部沾泥沙，要定期清洗蒸发箱和冷凝器，蒸发箱保养周期 6 个月，冷凝器约 3 个月。/pp秋季天气干燥，夏季用空调频繁，灰尘细菌会在蒸发箱沉积滋生，不清理会有制冷差、出风小等问题甚至故障，用专用清洗剂清洗蒸发箱，可自己操作，不行就找专业机构，空调管路保养周期约 6 个月。/pp冬季用空调少，但要全面清洁并换空调滤芯，还要清理进气口，别让冰雪树叶等挡住进气口，影响空调运转。/p

　　p购买新能源汽车的优惠活动不少。/pp 国家层面，对合乎条件的汽车报废更新购买新能源乘用车补贴 2 万元。2024 年和 2025 年购买新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过 3 万元。2026 年和 2027 年购买新能源汽车减半征收车辆购置税，免税限额下降到 1.5 万元。增值税方面，一般纳税人购进自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇其进项税额可以抵扣。使用新能源的车船包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车免征车船税。金融方面，对合乎条件经营主体的银行贷款本金中央财政贴息从 1 个百分点提高到 1.5 个百分点，贴息期限 2 年，贴息总规模 200 亿元。城市公交车方面，更新车龄 8 年及以上的新能源公交车及动力电池平均每辆车补贴 6 万元。老旧营运货车方面，报废国三及以下排放标准营运类柴油货车加快更新为低排放货车。报废并更新购置合乎条件的货车平均每辆车补贴 8 万元，无报废只更新购置合乎条件的货车平均每辆车补贴 3.5 万元，只提前报废老旧营运类柴油货车平均每辆车补贴 3 万元。/pp 地方层面，很多地方政府也会出台相应的补贴政策，补贴形式可能包括现金补贴、购车券等。/pp 车企层面，像a href=比亚迪海豹/a 07 DMi、a href=海狮/a 05 DMi 有至高 5000 元车险补贴和至高 2.6 万元置换补贴。a href=极氪/a热门车型享 3 年 0 息还有多重福利叠加优惠可达 11 万。吉利多款热门车型有以旧换新补贴和现金直补，零跑针对旗下多款车型有双十一专属购车权益。还有上汽、小米、a href=五菱/a新能源等品牌也有相应优惠。/pp 此外，在一些城市，新能源车在公共停车场免费停车，或者路边停车位免费停，有些地方在高峰期还能优先通行。/p

　　pa href=甲壳虫/a汽车的性能特点有不少。/pp 外观方面，它独特又时尚，有大型全景滑动式天窗、多种铝合金轮毂和多达 12 种车身颜色可选，从车顶到车尾的线条流畅顺滑，整体造型可爱独特，辨识度超高。/pp 内饰上，扬声器环有 LED 照明灯条，织物脚垫印着 Beetle 徽标，迎宾踏板边饰条显品牌魅力，采用 vienna 工艺的真皮运动座椅舒适有品位，做工精美严谨细致还人性化。/pp 动力上，全系搭载缸内直喷增压系统，日常驾驶足够。/pp 安全配置全面，有安全气囊系统和电子稳定程序。/pp 科技配置实用，像前座椅和前窗玻璃清洗功能，还有 RCD510 音箱系统、10 声道高品质 Fender 音箱和双区 Climatronic 恒温空调。/pp 内饰风格多样，醒目的圆形仪表盘和后排座椅的皮带扣充满浪漫气息和怀旧情怀。/pp 悬挂和动力系统优秀，驾驶稳定操控性好，燃油经济性不错。/pp 而且甲壳虫汽车有着深厚的文化价值和历史价值，收藏价值也高。/pp 总之，甲壳虫汽车凭借其独特设计和丰富配置，是一款值得考虑的车。/p

　　p2023 年韩系汽车报价大全需要我们来关注。/pp韩系车在 2023 年有多款车型表现出色。比如a href=起亚 K3/a，在售车型 11 款，指导价 10.98 万至 14.39 万，2023 款 1.4T DCT 尊贵版指导价 13.89 万。动力方面，搭载 1.4T 涡轮增压发动机，上限功率 103 千瓦、峰值扭矩 211 牛·米，百公里综合油耗 5.8L，匹配 7 挡双离合变速箱，底盘是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。能耗测试显示，懂车帝实测 2020 款 1.4T DCT 智享运动版百公里综合油耗 5.14L。/ppa href=起亚赛图斯/a 2023 款 1.5L CVT 舒适版 11.99 万，驾驶方面 G4FL 发动机配 CVT 变速箱，基础动力可满足市区变道超车，组合省油，WLTC 工况百公里油耗 6.05L，驾驶配置有优化。乘坐方面，车长 4.38 米、轴距 2.63 米，空间宽敞，后排有充电口和空调出风口，但智能娱乐是短板。安全方面，车架安全不错，标配前排双气囊和前排侧气囊。/pp还有a href=现代 BAYON/a 官图发布，约 15.4 万人民币。在国内，现代起亚集团部分车型销量不错，如悦达起亚的a href=智跑/a和狮铂拓界，北京现代的伊兰特、途胜和现代 ix35 等。/pp总体来说，2023 年韩系汽车报价大全涵盖丰富车型和价格，能为广大购买的人提供多样选择，需要我们来关注。/p

　　p摩比斯无人驾驶未来的发展的新趋势一片光明。/pp首先，其目标明确，2021 年建立无人驾驶或高级驾驶员辅助系统传感器产品系列，包括多种雷达和摄像头等。比如，2019 年实现三个雷达模块量产，入门级角雷达适用于车辆后方，高级角雷达适用于全车，单雷达生命周期长。多功能摄像头分三个等级推向市场，一级别支持多种探测，二级别与初创公司合作，三级别具有可扩展性。/pp其次，2021 年到 2025 年，打造无人驾驶技术平台，集中处理传感器信号，优化传感系统，减少相关成本提升功能。/pp再次，在驾驶员监测方面，有自主研发的 DDREM 系统，能判断驾驶员状态并采取安全措施。无人驾驶综合解决方案的研发也在推进，HDA2 明年量产，三级无人驾驶平台 2022 年量产。/pp此外，面部识别车门开关系统已发布，搭载三级安全系统和摄像头异物感应功能。氢燃料电池方面，推出基于氢燃料电池模块的未来发电系统。/pp而且，在中国市场，a href=现代/a摩比斯与众多本土企业合作，订单增长，还成立了创新中心 M.Cube，加强与初创企业合作。/pp未来，摩比斯将继续投入大量资金用于研发，提升电动汽车零部件生产能力，从绿色汽车和无人驾驶市场中获取巨大利益。/pp总之，摩比斯在无人驾驶领域的布局全面且深入，前景广阔。/p

　　p摩比斯自动驾驶应对复杂交通路况主要是依靠一系列先进的技术。/pp比如主动路面噪音消除技术 RANC，通过收集噪音、实时计算，输出反相声波主动消除车辆行驶中的路面噪音。/pp还有新一代 AR-HUD 系统，具备超宽视场角与超高分辨率，能引领驾驶员规避不安全道路，提供车道保持、自适应巡航等行车辅助功能。/pp另外，e-corner 模块技术使车轮能 90 度转向，实现横向行驶、原地 360 度掉头等特殊动作，有助于应对狭窄车位和复杂路况。/pp自动停车系统 MPS 集成多种功能，如狭窄空间辅助、倒车辅助、远程自动泊车辅助等，基于自主研发的软件逻辑及超声波传感器，能自动避开障碍物，遇两车相会还可自主倒车让路。/pp此外，冗余制动系统能保障无人驾驶的安全性。/pp总之，摩比斯通过多种创新技术的综合应用，提升了无人驾驶在复杂交通路况下的应对能力。/p

　　p自动驾驶系统的安全性保障主要是通过以下几个方面：/pp 首先是对安全和风险的清晰理解，安全并非绝对零风险，而是将损害和风险控制在可接受水平。/pp 无人驾驶安全技术体系涵盖基础安全、功能安全、预期功能安全和网络信息安全等维度。基础安全包括灵活多样的智能传感器硬件配置方案、智能化的无人驾驶算法软件、车与万物互联实现车云协同车路协同，以及无人车专用安全设备。/pp 功能安全要遵循三部曲，即预防、检测和控制软硬件故障。预期功能安全需设计机制和措施，扩大已知安全区域，转换已知不安全情况。网络信息安全涵盖车端和云端，要采取多种安全机制和措施，保障数据的保密性、安全性和完整性。/pp 在车辆上，独家设计的 NOME 机制能帮助实现“真无人”，并应对各种故障和异常行为，无人驾驶车辆还能适应全天候和多种场景。/pp 无人驾驶企业要完善大模型成熟度，开展广泛测试工作，以推动 L3 的商业落地。对于 L4 级无人驾驶，要明确定义安全状态和输出措施，开发算法要覆盖所有可能场景，软硬件和系统功能测试要全面。高精地图要及时来更新，考虑 ODD 定义的多方面因素。L4 级无人驾驶要设计功能模块保证环境安全，通过有效建模认知旁边的环境、与环境双向交互、遵循全面可解释的驾驶规则、建立安全责任模型。/pp 行为安全要提升处理问题的全面能力，包括自身不导致事故和在其他车辆出错时正确反应。功能安全要进行失效避免分析、安全功能设计和预期功能安全设计，通过量化数据证明安全性。/pp 运营和质量安全要求大量测试，包括仿真和真实路测。安全优化方面，OTA 升级至关重要，包括售前和售后，涵盖软件和数据，根据不同内容有不同更新频率和升级方式。/pp 此外，感知契约能为依赖机器学习的不完美系统提供安全性保证，量化不确定因素，确保系统在指定范围内运行。中国汽研的监管平台和无人驾驶监督终端能为无人驾驶提供有效监管手段，记录和存储车辆事故或失效状况数据，实时上传行驶数据，多维度监控和分析车辆驾驶情况，保障消费者权益，促进产业安全有序发展。/pp 总之，随技术进步和法规完善，无人驾驶安全性将不断的提高。/p

　　p无人驾驶汽车的安全性保障主要从以下几个方面入手。/pp 首先是产品安全，自动驾驶汽车本质还是汽车，要确保车辆零部件质量过关完好，这需要借助检验测试仪器和试验机来保障。/pp 其次是信息管理，无人驾驶依托物联网技术，存在信息安全争议，可通过建立信息管理网络、加强个人私密空间、建设信息安全组织机构、整体规划信息安全、建立规范约束信息纠纷等手段来保障。/pp 然后是细化规范，即便无人驾驶普及，特殊情况仍需人工判断，可能会出现适用于无人驾驶的驾照和考核标准，驾驶员需持证使用。/pp 另外，技术方面，无人驾驶存在“长尾场景”问题，AI软件算法不成熟，导致一些误判。企业一方面完善大模型成熟度，一方面开展广泛测试，以推进 L3 商业落地。/pp 在立法上，我国及其他几个国家都在努力，我国公安部发布有关规定法律修订稿，地方性法规也有相应规定。各国在无人驾驶安全性要求上谨慎，探索安全框架或指南，推动信息公开，规范技术方面的要求等。/pp 无人驾驶汽车的感知系统和控制管理系统很关键，要确保感知系统的可靠性，量化不确定因素，确定误差范围，构建感知契约。目前已有团队a href=成功/a证明汽车车道跟踪和飞机着陆系统的安全性，相关策略正被应用和测试。/pp 总之，保障无人驾驶汽车的安全性需要多方面一起努力，包括产品质量、信息安全、规范制定、技术完善和法律保障等。/p