蒂姆·戈尔曼中校，在一份声明中表明，磕碰没有危及这艘航母，船体没有进水，推动设备不受影响，处于安全安稳的状况，

　　2月12日，晚上11点45分左右，“哈里·杜鲁门”号航空母舰与商船“贝西克塔斯- M”号，在塞得港邻近相磕碰今后，美国水兵开端查询此事情，并称将随时发布更多的信息。

　　“哈里·杜鲁门”号航空母舰，吃水线以上舰体呈现损坏，美水兵尚无法精确评价损坏程度。磕碰后以大约 5 节的低速，向塞得港东北方向搬运，并随后封闭了船舶主动识别体系（AIS）。

　　据悉，商船“贝西克塔斯 - M”号，在其吃水线以上遭到损坏，但它持续靠自己的力气飞行。但其航速现已显着受必定的影响，由磕碰前的6节，锐降到航速仅坚持1节。

　　“贝西克塔斯 - M”号，船首右舷和系泊链设备遭到剧烈碰击，甲板上散落着各种碎片和残骸。受损可能会影响到货品的交给、航线的组织等，还会给船东、货主和相关保险公司带来一系列连锁反应。

　　“贝西克塔斯 - M”号，长188.5米，宽32米，满载排水量5.3万吨；是一艘巴拿马籍散货轮，有较大的货舱容积来满意货品装载需求，由一家土耳其公司在运营。

　　现在，关于涉事的“贝西克塔斯 - M”号目的地，现在有两种不同的说法。据战区和水兵新闻网站报导，现在被进一步确定为一艘悬挂巴拿马国旗的散货船。

　　这艘 618 英尺（188.5 米）长的“贝西克塔斯-M” 号船舶，在脱离约旦亚喀巴港后一向向北行进，其宣称的目的地是黑海罗马尼亚康斯坦察的港口。

　　另据土耳其海事局2月14日称，其时，“贝西克塔斯 - M”号，船上运载着5.4万吨小麦，从约旦阿卡巴港前往埃及亚历山大港。

　　触及美国水兵航母与其他商船相磕碰的事端很少，这在很大程度上是因为它们通常在航母冲击群的中心飞行。“杜鲁门”号航母在拜访希腊苏达湾港口后回来红海。

　　一切船舶在飞行时，都必须单列经过苏伊士运河。埃及塞得港，坐落苏伊士运河北端，与地中海交汇，黑灯瞎火的晚上，“杜鲁门”号就不幸与“贝西克塔斯-M” 号这艘散货船舶相撞了。

　　经过媒体的火上加油，“哈里·杜鲁门”号航母与“贝西克塔斯-M” 号商船相撞，就成为全国际严重的时事新闻。有的媒体打出了“美航母与商船相碰，舰上5000余官兵惊魂！”的夺目标题。

　　很多“吃瓜观众”前去围观，公认的有“U管五常之首”美誉的印度网民戏弄说，“国际差人”的航母连商船都躲不开，哪有什么战斗力！表明将亲近追寻这艘被撞航母在海上的动态。

　　有沉着的媒体和网友，经过“杜鲁门”号航母与商船的磕碰，开端讨论事端产生的原因，剖析是导航与通讯体系问题、船员操作问题，仍是受杂乱形势搅扰等。

　　质疑美国水兵的实力和管理上的水准，这次撞船事情就像一记嘹亮的耳光，震落了保护美国水兵霸权的遮羞布，让全球看到航母背面存在的管理混乱、人员疲乏、技能危险等问题。