中国航空新闻网讯：近日，航空安全基金会再次掀起波音737MAX坠机事件的热议，发起对国家运输安全委员会（NTSB）处理此事方式的质疑，成为公众关注的焦点。

　　据“简单飞行”网站12月23日报道，随着调查深度的逐渐深入，基于过去两起737MAX坠毁事件的背景，前波音737工厂经理埃德·皮尔森创立的航空安全基金会再次呼吁NTSB重新审查波音伦顿工厂的生产的全部过程。该基金会发出的声明指出，NTSB主席詹妮弗·霍门迪逐渐面临慢慢的变多的批评，主要源于她拒绝发布与737MAX坠机相关的新制造缺陷证据。

　　具体来说，航空安全基金会在11月向霍门迪提交的一封信中，提供了多份新的证据文件，这中间还包括波音和FAA（美国联邦航空局）的“官方”文件。然而，令人失望的是，这些关键文档并未被用于狮航和埃塞俄比亚航空的坠毁事件调查中。令人忧虑的是，这些文件表明，波音曾隐藏一些可能会引起坠机的关键证据，包括737MAX电气系统的缺陷信息，这些缺陷在两起事故中起着至关重要的作用。

　　新的证据显示，在华盛顿州伦顿的波音工厂进行737MAX飞机生产的过程中，波音和FAA均对此类电气布线互联系统（EWIS）的质量控制和安装问题知道。尽管241点提及MCAS软件和飞行员培训不足是导致两起坠机事故的原因，但最新的文件似乎揭示了更深层次的安全风险隐患。在ET302航班坠毁前，波音公司就已经怀疑这架飞机的电气线路存在间歇性故障。

　　航空安全基金会认为，这些新证据不仅仅是补充材料，而是足以重新开启737MAX坠机事故的调查。该基金会强调，调查人员应对波音的制造工艺采取纠正措施，对即将服役和目前在役的737MAX飞机进行更为深入的安全性审查。

　　对于波音737MAX的生产的全部过程，多个相关监督管理的机构的反应令人关注。NTSB的初步调查的最终结果是否过于依赖飞行员操作而忽视了可能的制造缺陷，也引发了业界对于如何平衡技术监管与人因因素之间关系的深思。后续的调查与审查程序亟需框架清晰，确保所有因素得到合理曝光与审视，以恢复公众对航空安全的信任，避免重演悲剧。

　　在当前全球航空市场逐步恢复的背景下，737MAX事件不仅是一次技术失误的教训，更是机遇与责任并存的考验。针对飞行安全，航空行业同仁需一起努力，确保每一架飞机都能够在安全的环境中实现飞行。

　　关于未来，该事件将怎么样影响波音公司的声誉以及航空安全监督管理的标准，仍有待观察。然而，透过这一事件，我们不禁反思：在航天产品的生产与验证过程中，如何逐步加强透明度，并与各个利益相关者保持良好的沟通，构建起更为完善的航空安全体系。

　　公正、理性的监管不仅是保护乘客安全的责任，更是增强行业信心的重任。在这个日续变化的时代，唯有守护安全、提升质量，才能实现飞行梦想的腾飞。同时，读者们在关注事件进展的同时，也能借助如“简单AI”这样的智能工具，获取最新资讯与分析，提升自我在科技和航空领域的认识与见解，共同为航空安全贡献智慧。